ເຄື່ອງບລັອກສີມັງທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດສໍາລັບ Sierbeon Sierbeon

Dirksen Sierbeton ດໍາເນີນງານທັງຫມົດສາມເຄື່ອງບລັອກທີ່ມີສາມເຄື່ອງທີ່ຫລາກຫລາຍສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບວຽກງານກໍ່ສ້າງເຮືອນແລະການກໍ່ສ້າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັ້ງພູມສັນຖານ. ຜະລິດຕະພັນຜະລິດຕະພັນຂອງມັນກວມເອົາຜະລິດຕະພັນມາດຕະຖານໂດຍຜ່ານຜະລິດຕະພັນ Niche ພິເສດທັນທີໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ຜະລິດ.

ໃນໄລຍະການລົງທືນໃຫມ່, ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍການເດີນທາງ Zenith 940 S & C & C ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ສະບັບພາສາຂອງເຄື່ອງຈັກເດີນທາງປົກກະຕິແລ່ນໄປຕາມລາງລົດໄຟ. ສະບັບທີ່ເຮັດວຽກເປັນເອກະລາດຂອງລາງລົດໄຟແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະປະຫຍັດວຽກດັດແປງລາຄາແພງ.

ວິສະວະກອນ Zenith ເພີ່ມຂຶ້ນສູ່ສິ່ງທ້າທາຍແລະໄດ້ອອກແບບໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ 940 s & C ທີ່ບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມລາງລົດໄຟ. ໃນທັດສະນະຂອງການໂຫຼດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການທ້າທາຍທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການອອກແບບເຄື່ອງໃຫມ່ແມ່ນເພື່ອລະບົບການຊີ້ນໍາ. ຫນ່ວຍງານຊີ້ນໍາແລະຂັບລົດແມ່ນເຫມາະສົມກັບວາວອະໄວຍະວະເພດກັບການຄວບຄຸມສັດສ່ວນ. ເພີ່ມເຂົ້າໃນສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບຈາກ Danfoss.

ເຄື່ອງມີລົດແບບໄຮໂດຼລິກແບບໄຮໂດຼລິກໂດຍບໍ່ມີການຊິ້ງຂໍ້ມູນແຕ່ມີເບກແທນທີ່ຈະເບກເພີ່ມເຕີມ.

ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສ້າງມາຕື່ມອີກຈາກ Zenith ແມ່ນເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສາມາດຊີ້ນໍາໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ລໍ້ໃນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍແອວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າຂອງ + - - 45 ອົງສາ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການ maneuved ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແຫນ້ນຫນາຫຼາຍ.

ເນື່ອງຈາກວ່າອະດີດ rollers ເຫຼັກກ້າບໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ການທ້າທາຍຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບລໍ້ທີ່ເຫມາະສົມເຊິ່ງສາມາດຕ້ານທານກັບການໂຫຼດອັນໃຫຍ່ຫລວງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລໍ້ vulkollan ພິເສດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂື້ນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍພື້ນດິນແລະສາມາດເຮັດໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນຮັບມືກັບພາລະຫນັກຫຼາຍກວ່າຫົກໂຕນ.
ຮຸ່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາໃຫມ່ຂອງ Zenith 940 S & C ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນດຽວຈາກ 40 ມມຂວາເຖິງ 1,000 ມມ.

ຊີມັງໄດ້ຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງທີ່ dirksen sierbeon ໂດຍວິທີການຂອງການສ້ອມແປງກັບ Silo ສີມັງ. ອີກທາງເລືອກຫນຶ່ງ, ການສະຫນອງຄອນກີດທີ່ອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດກໍ່ເປັນໄປໄດ້ໂດຍໃຊ້ຫນ່ວຍອາຫານຂົວ.
ການດັດແປງໃຫ້ໂປແກຼມແມ່ນໄດ້ວາງແຜນໄວ້ເປັນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປເພື່ອຕິດຕັ້ງປະເຊີນຫນ້າກັບຄອນກີດດ້ວຍຕົນເອງ. ຜ້າມ່ານອ່ອນໆຈະຖືກຈ້າງເຂົ້າເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານອາຊີບສູງສຸດ.

ເຕັກໂນໂລຢີເລເຊີທີ່ມີການວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງກໍາແພງຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີບົດນໍາ. ໄລຍະຫ່າງຂອງການຜະລິດທີ່ຜະລິດໄດ້ແລ້ວແມ່ນຖືກວັດແທກໂດຍ ultrasound ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຍົກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງພວກມັນ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ພັດທະນາໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ແລ່ນເທິງລາງລົດໄຟ, ການປະຫຍັດສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຄ່າການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບລາງລົດໄຟ. ວຽກງານລົດໄຟສະພາແຫ່ງດັ່ງກ່າວຍັງຖືກລົບລ້າງຄືກັບລົດຂົນສົ່ງສໍາລັບຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກຈາກຫນຶ່ງເສັ້ນຕໍ່ໄປ.

ມັນມີຄວາມກວ້າງທີ່ກໍານົດເອງດ້ວຍ 80 ມມທີ່ມີຄວາມຫມາຍເພີ່ມເຕີມວ່າ Molds ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດນໍາສະເຫນີໃຫມ່.

ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງໃນການຕັດສິນໃຈສໍາລັບເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລາງລົດໄຟແມ່ນການລົບລ້າງວຽກດັດແປງ. ຫ້ອງການຜະລິດໄດ້ຖືກຢືນຢູ່ແລ້ວແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕອບແທນ.

ລູກຄ້າມີຄວາມປະທັບໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜົນຜະລິດການຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າກັບສິ່ງໃຫມ່ເຄື່ອງ Zenithເມື່ອທຽບກັບກ່ອນ.